花旗发表研究报告，将今年中国新能源车销售预期从178万辆至252万辆，同时下调对今年传统燃油车的销售预期。该行预期市场正从防守型的股份，转至增长型的汽车股。在面对芯片短缺的情况下，车厂较关注利润多于销量，同时中国消费者开始接受新能源车。同时车厂需要加大新能源车销量，抵销企业平均燃料效率(CAFC)下的碳排放额度。预计行业今年的碳排放额度将可令比亚迪、蔚来、小鹏、理想受惠，因生产足够数目的新能源车，并可将过量的额度出售，即使在芯片短缺甚至无芯片的情况下，也可透过销售额度获利。该行表示，比亚迪、小鹏、蔚来在新能源车市占率方面最积极，而吉利在芯片短缺的情况下，可在同业中最快复苏。